南洋商报
2011-10-17
（槟城 17 日讯）工程部长拿督斯里沙兹曼指出，若气候良好、人手足够，槟城第二大桥工程有望比原订日期提早 2 个月竣工。
他说，他有信心这项工程可如期在 2013 年 11 月完成，而要是不受季候风或人手因素干扰，工程甚至能提早 2 个月完成。
换言之，第二大桥有望在 2013 年 9 月竣工。
“如果气候良好、人力足够，我们可能会提早 2 个月竣工，尤其是如果我们保持目前的进度，这是可以落实的。”
他今日巡视第二大桥工程后，于桥身上召开记者会时这么说。
他也透露，目前的工程整体已经完成了 65% ，预计今年年杪可达致 70% 。
槟城第二大桥 2013 年竣工
新旧桥路费或涨至 9 元 40 分
作者／本刊梁康 Jun 17, 2010 独立新闻在线
【本刊梁康撰述】预计 2013 年完工的槟城第二大桥非但无法让消费者节省过路费，因为槟威大桥大道过路费届时也会涨价，其中私家轿车更是从目前的马币 7 元涨至马币 9 元 40 分。
槟城升旗山国会议员刘镇东今日引述首相纳吉的国会书面回答表示，槟城第二大桥大道预计 2013 年完工，而私家轿车类别的过路费高达马币 9 元 40 分，比目前槟威大桥的马币 7 元还高出 2 元 40 分。
刘镇东今日在国会走廊联同大山脚国会议员章瑛召开记者会上，如是表示。
针对槟威大桥的过路费会否也在第二大桥的过路费调整，他说，首相的答复是两座大桥的过路费将会相同。
“这也是否意味着，槟威大桥的过路费也会与第二大桥一样，在 2013 年调高至马币 9 元 40 分！”
“同时，槟威大桥的大道特许经营权合约将在 2021 年截止，然而，届时该桥的过路费会否结束及让公众免费使用，还是继续与第二大桥的过路费相同。首相有必要对此作出解释。”
槟威大桥的大道特许经营权共 25 年，至 2018 年，不过有消息指获得延长至 2021 年。
另外，他也对第二大桥的 45 亿元工程费用估价感到怀疑，因为比起 2008 年 7 月估价期间估价的 43 亿元还要高出两亿元，然而， 2008 年 7 月却是国际原油涨价之际，更是建筑材料价格最高峰的时刻。
“无论如何，为何随后国际原油价格下滑，过后的估价却不跌反升？”
目前，槟城第二大桥的工程进度分别是第一配套工程已完成 13.39% 、第二配套完成 16.51% ，而第三配套则仍在招标过程。
第二槟城大桥工程于 2013 年完工后的交通工具收费如下：
第一级别（摩托） 马币 1 元 90 分
第二级别（私人轿车、德士及四轮货车） 马币 9 元 40 分
第三级别（二轴四轮罗里及起重车） 马币 16 元 20 分
第四级别（二轴六轮罗里、货车和巴士） 马币 33 元 60 分
第五级别（二轴罗里） 马币 60 元 60 分
第六级别（二轴罗里） 马币 80 元 80 分
第七级别（五轴罗里） 马币 100 元 90 分
