大马机场（AIRPORT,5014,主板贸服组）2010財政年业绩，被有效税率比预期高及会计处理项目，掩盖了真正的卓越表现，分析员相信，其2011年表现將令人鼓舞，因经济成长强稳、全球贸易兴旺及旅游旺潮，將带动航空业高潮迈入第四年。

大部份分析员仍下调2011及2012財政年凈利预测高达17.7%及24.1%，主要因较高的有效税率达25%（前期为23%）、非机场营运营收较低、及迁移至第二吉隆坡新国际机场的较高营运成本及折旧。

大马机场预计2011年的旅客成长达8%，国际旅客將超越国內的成长。第二吉隆坡新国际机场施工顺畅，预计明年中完成。同时，大马机场也与亚航洽谈搬迁至亚庇新国际机场的事宜。

马银行研究调整2011至2013財政年財测分別为-7.7%、+3.3%及-7.6%，主要反映较高的税率及其他变动的调整。

大马机场在2010財政年末季的经常凈利为1亿零300万令吉，比预期的1亿5千500万令吉低。

2010年对大马机场来说是出类拔萃的一年，客流量成长为650万人，比2004年的530万人记录更卓越，吉隆坡国际机场载送3千410万旅客，是全球第四快成长的机场，估计是全球第32个繁忙机场，比2009年跃升8位。

达证券对大马机场的基本面及提高机场管理及国內外营运业务的商业计划感到正面，其成长展望获经济回春的烘托而向好。

肯纳格研究认为，2010財政年核心凈利符合预测，额外亏损约7千100万令吉，包括联號公司重估赤字达5千500万令吉，事因財报准则139及1千600万令吉的烂账。

该行预计其2011財政年旅客流量增长8%，主要来自亚航需求，並稍微下调2011財政年財测3%，主要反映较高税阶及零售业较高成本。

马兴业金融研究预计大马机场在2011財政年受联號公司亏损的影响，惟衝击较低；而兴业研究则下调2011至2012財政年凈利达17.7%及24.1%。