一份外国报章表示，大马捷运被视为具国际水平的工程，从系统、服务、方便、运作以至安全，都向世界国际大都会的捷运系统看齐。

你认同以上看法吗？倘若住在吉隆坡或是八打灵再也一带，可能你会认同这样的看法。但若住在二线城市或乡镇地区，未免会因此感到纳闷，认为这样有素质的公共交通服务似乎不存在。

大马几乎所有的大型发展计划都落在吉隆坡城市一带，其他城市都在原地踏步，就连一些州的首府如霹雳州的怡保也是如此。若用“20年如一日”来形容怡保的市貌，相信会有许多怡保人认同。

谈起怡保的公共交通系统实在令当地人伤心欲绝，怡保市中心没有捷运、也没有快车（Rapid）巴士，只有70、80年代风味的近打巴士，超过20年车龄的巴士比比皆是。

谈起服务更是不堪回首，巴士往返不定时、拒载、乘客刚踏入梯口就开走，这些都是怡保乘客必遇之常景，更甚的是，巴士司机的恶劣態度更令乘客心理受创。

一国一州经济之繁荣必先取决於交通，交通运输不济，根本无法发展。世界上相信没几个经济发达国家的交通是不发达的。

全国一流的交通设备统统出现在吉隆坡等一带，反观各州的交通系统却如此不济。吉隆坡作为大马发展的领头羊，重点发展无可厚非，但过於偏颇却不利地区发展。

大马政府提出的2020宏愿是一项挑战，这项挑战在於政府只剩下不到8年时间去执行。目前来看，除吉隆坡、檳城及新山外，各州城市若要在8年內达至发达国家水平，根本是天方夜谭。

我们经常听见政府在大力发展公共交通等，如吉隆坡捷运计划，却很少听见其他城市交通发展的消息，这严重造成城市鸿沟日益深化。若全国只有一两个城市的交通达標，大马会因此而躋身发达国家行列吗？对国家发展来说，这根本没有意义。（星洲日报／財经小品：练家伟）