作者/来源：中国报 http://www.chinapress.com.my

（新山11日讯）6月1日起，马新两国所有过境德士，能够在本身过境内的任何地点接载及让乘客下车。

　换言之，新加坡过境德士能够在新加坡的任何地点接载过境乘客，而大马过境德士则能够在大马的任何地点载送乘客。

　不过，大马过境德士到了新加坡，就只能在万山街总站（Ban San Street terminal ）载客；而新加坡过境德士到了大马，只能在新山市中心的巴刹峇迪总站（Pasar Bakti terminal）载客。

　马新部长级联合委员会（JMC）日前在新山展开双边第9次工作会议后，发表联合文告发布这项消息。

两国迈入新里程碑

　上述会议也报告了几项合作项目的成果，并获得马新政府领导人认同。其中，大马的自动通关系统使用者人数有显着成长，从2009年的1140人增加至16万7083人。

　两国领导者于今年1月5日，率代表团在布城展开双边第3轮会谈，并达成多项双边合作共识，领域涵盖经贸、能源、通讯、交通、教育及文化等，标志两国关係将迈入新的里程碑。

　上述会议由首相署经济策划单位部长丹斯里诺莫哈末诺和新加坡国家发展部长许文远共同主持。出席者包括柔佛州务大臣拿督阿都干尼、新加坡交通部长吕德耀、两国高级官员等。

与3承包商考察捷运系统

马来西亚陆路公共交通委员会（SPAD）与新加坡陆路交通局（LTA），已于本月2日联合委任3间承包商，为马新捷运系统（RTS）进行第1阶段的研究考察，确保该系统在设计与技术上可行。

　文告指出，为了确保马新捷运系统能够为两国带来方便和更高的成本效益，已授权予3间马新的承包商进行研究考察。

　3间承包商包括AECOM新加坡私人有限公司、AECOM谈判私人有限公司，以及SA建筑私人有限公司。

　“捷运系统蓝图审计工作分为两个阶段，第1阶段预计将于今年底完成，考察项目包括技术参数以及建议选项。马新部长级联合委员会将会决定是否在第2阶段继续进一步的考察。”