是出重手重振航空业的时候了
信息来自：光华日报 · 作者： · 日期：21-04-2014
2014-04-02
马航MH370客机失联事件的发生后，我国的航空业领域备受各界的注目，也有人提出担忧，我国的航空业是否会连带打击到旅游业。
我国的航空业过去的纪录还算良好，受到国际的认可，然而在客机失联事件发生后，我国航空业难免会遭到各界以显微镜的目光聚焦，一点点小问题，都会被无限的放大。
不幸的是，就在此时，我国的航空业却接二连三发生事故，而这些事故，都是可以人为避免的，但它却实实在在在此敏感时期呈现在人前，引人诟病。
首先是槟城国际机场再次发生淹水事件，昨日一早的倾盆大雨，就使到机场里外犹如一片沼泽，迫使旅客也要“纡尊降贵”涉水而过，虽然雨水来得快，退得也快，在1小时后即告退，惟国家与槟城的形象，将无可避免地受到影响。
此外，工程一再受到拖延的吉隆坡第2国际机场，虽然“终于”铁定会在5月2日启用，然而风波仍然不断，亚洲最大的廉价航空公司─亚航，在此时表明暂不会迁离吉隆坡廉价航空终站的基地，等待当局能够确认第2国际机场的问题获得全面解决后，才决定迁入新机场。
亚航的举动，明显是向大马机场控股有限公司投下不信任票，这么大的一个工程，一再遭到延宕，问题不断浮现，也难怪亚航会做出如此突兀的举措。
淹水与工程延宕事故，已不是首次发生，一而再重复，机场的工程如此不堪一击，作为迎接游客的一大门户，我国颜面何存？机场管理松懈，再这样下去，我国的声誉将会受挫。
不要忘记，在马航MH370客机事件中，我国机场也发生有乘客持假护照登机，这些事故都会影响国际间对我国航空业的信心。
国内机场事故，与失联客机毫无关系，也不应该扯上关系，然而，要挽回国际间对我国航空业的信心，这些枝微细节，都要做到滴水不漏。看来，当局在相关方面，已不得不下重手进行重振，严谨进行控管，例如官僚作风与黑箱作业，都会使我国的航空业雪上加霜。
旅游业作为我国第二大外汇收入领域，对国家持续发展而言非常重要，单单在2013年，我国共有654亿4000万令吉的旅游外汇收入，在危机面前，更应该谨慎应对。
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