空难倒逼新航空技术涉及黑匣子上云白匣子

信息来自：光明网 · 作者： · 日期：21-04-2014

2014-04-03

如果马航MH370不仅有记录飞行数据和舱声录音的“黑匣子”，而且有机外记录飞机航迹的“白匣子”，或许它可以更早被定位，为生命救援赢得宝贵的时间。

中国电子科技集团公司副总经理、雷达电子专家左群声2日在接受新华社记者专访时说，历史不存在“如果”，但重大航空事件的发生倒逼反思：未来各国在民航技术进步和国际合作上可以做得更多。比如，国际民用航空组织框架下可以探讨建立相关机制，通过各国卫星合作，及时跟踪商业飞行航迹，并把它储存另一个记录器里。与机载“黑匣子”相对，暂称之为“白匣子”。

“黑匣子”能把飞机停止工作或失事前一段时间内的飞行技术参数和驾驶舱内的声音记录下来。它具有较强的抗火、耐压、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机损坏，匣子里的记录数据也能完好保存。世界上大部分空难的原因都是通过‘黑匣子’找出来的。通常情况下，“黑匣子”能够发射信号30天左右。所以现在马航MH370的搜寻正在争分夺秒、与时间赛跑。

“要实现卫星跟踪记录民航航迹并将其记录在‘白匣子’里，从目前看还有一些技术问题有待研究。比如卫星轨道、距地远近、信号强弱等。但黑匣子’与‘白匣子’分别在机上、机外联合跟踪记录飞行信息，是一个为生命救援赢得宝贵时间的可能的途径。所以，值得探讨。”左群声说。

另一个被提及的技术，是黑匣子数据上云。

据路透社报道，克林顿时期主管美国交通技术政策的副助理国务卿Oliver McGee表示，从马航航班失联事件可以看出，现在是时候把黑匣子转向云端了，至少将类似飞跃印度洋或亚马逊平原的长途飞行中的一些少量关键飞行记录数据传到云端。黑匣子不应当随机坠入大海或荒原，航空业应当向其他行业学习如何运营云计算系统存储和获取数据。

McGee在LinkedIn上发表了一篇题为“波音777不会消失，也不会从空中坠落”一文。文章指出，未来，从航空器的设计环节开始，航空业就应当考虑采用先进的跨大西洋、太平洋和极地的飞行监控、航空交通惯例系统以及航空公司业务运营系统，配合实时与云端同步的黑匣子数据。

很多专家对McGee的观点表示了支持。英国卫星通讯公司Inmarsat的高级副总裁Chris McLaughlin表示，消费者购买机票乘坐飞机，有权让政府监管部门随时掌握飞机的具体位置，现实中，要实现这一目的费用很便宜，每一个小时只需要一美元甚至更少，就可以对外传输飞机的准确位置。

美国运输部的前调查部门负责人Mary Schiavo表示，她认为飞机上黑匣子的数据，应该在航班飞行当中，实时传回地面，因为这一技术虽然不能提高安全性，但有助于追踪飞机位置，也可以让事故调查得以尽早展开。

经济策划组