新机场的问题及展望！
信息来自：星洲网 · 作者：黃榮文 · 日期：09-06-2014
2014-06-08
有听说过这样的一个故事。
某年某月某一天，一名玻州领袖突发其想，认为玻州这个弹丸小州，码头有了、火车也有经过境内，海陆空暂时三缺一，所以建议在玻州兴建一座机场。
也对，玻州没有机场，反观邻州吉打却有2座，一座远在海外的浮罗交怡岛，成为交怡能够发展旅游业的重要基础之一；一座在大马半岛内陆，成为吉北及玻州人民搭乘飞机来往吉隆坡的主要空中交通工具。
我相信，每逢玻州人使用这座位于吉北甲抛峇底的机场时，可能偶尔都会想起该名领袖，或者跟其他人谈及玻州兴建机场的可能性。
不过，有关领袖提出建机场，结果招惹许多人的抨击，最经典的一句是：若果玻州建好机场，每次飞起腾空起飞时，可能须先冲入邻国泰境后，后转弯南飞到首都。
多年后，这名玻州领袖已不在其位，玻州兴建机场的课题暂时告一段落，且看未来还有没有其他领袖提起玻州建机场的议题。
不过，玻州不提兴建机场，反倒是吉州提出了增加机场的建议。
事缘吉州高级行政议员古阿都拉曼出席日本考察及招商活动时，代表州务大臣慕克力宣读其致词稿时，提出要在吉中区兴建一座新机场的概念。
新机场计划尚未落实，却已先引起州内圈圈涟漪及坊间的热议，特别是吉中区的人民，纷纷向人探询新机场坐落在哪里。一些对商机较敏感者，可能已进行未来的商业布局，决策未来。
是的，若果新机场能够落实建在吉中区，绝对是一项能够招商引资的“绝招”，也是一个非常吸引投资商的诱饵，交通便利更会令到机场周围成为热旺的商业圈。
然而，美好的展望先停一停。
若果要兴建新机场，现实课题可是免不了，绝对是要先过五关，斩六将。
首先，州政府要征用哪里的地段兴建机场？有涉及征用民宅吗？有破坏环境吗？有多少人反对？
接下来，新机场成本有多少？这座新机场也许不比国际机场这样大，但是吉隆坡第二国际机场（KLIA 2）工程计划的洋相，已让人民见识过建机场的经费是出乎意料的。
以吉隆坡第二国际机场为例，工程计划于2009年动工以来，从原本的20亿令吉翻倍高达至40亿令吉，一再暴涨的建筑成本价格引起争议，并多次遭到反对党议员讨伐。
那么，吉中新机场又要多少亿呢？最重要的是，谁买单？
可能慕克力的吉州政府排除万难，建起了新机场。
不过……还有一个现实问题要考量，先不说吉中区有没有能力支援一座机场，至少能不能有足够的乘客，满足航空公司开设吉隆坡飞往吉中的航线？
大家须清楚，航空公司毕竟是商业公司，万事以利益为上，可能偶尔性的吃亏还无所谓，但是若果是长期亏损来支撑，别说航空公司，可能连巴士公司都会取消前往新机场的路线。
谈到现在，我们再来谈新机场的展望……什么展望？前期的问题还没有克服，拟定再多的展望也是惘然
（作者为本报高级记者：黄荣文）
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