减少对马航依赖 布拉欣力求多元化
信息来自：http://cnews.cari.com.my · 作者： · 日期：09-06-2014
2014-06-07
目前是航空餐点供应商布拉欣控股有限公司（BRAHIMS，9474，贸易服务组）大股东兼执行主席拿督依布拉欣的考验时间。
他的艰难源于最大客户马航有限公司（MAS，3786，贸易服务组）出现困境，后者在截至2014年3月31日止第1季度，录得4亿4339万令吉亏损。
可以理解的是，依布拉欣对于公司的短期增长前景相当担心。当5月15日华尔街日报发表有关马航破产的报导后，布拉欣股价一度下跌11仙。
该公司70%至75%营业额是来自马航，而其余则来自其他航空公司。
从长远来看，马航推行的成本合理化措施，即是需要布拉欣供应较便宜的食物，这会令到它的赚幅受压，而且食物素质下降会使到顾客对该公司产生负面的形象。
鉴于马航正经历艰难时刻，加上MH370飞机失踪，导致处境更差，因此飞机餐的素质可能留到最后考虑。平均而言，在截至2012年12月31日止财政年度，餐点费用占马航总营运成本1.5％至1.8％，达141亿6000万令吉。
据依布拉欣分析，机上餐点是航空旅途中的一个重要部分，该公司也有其他外国航空公司的客户，它们也非常注重餐点素质。
依布拉欣称：“我们在第1财季没有受到影响，因为过了截止日期，但是第2财季具挑战性，因受到马航的影响。他指出，去年是公司最好的一年，一共取得3亿9472万令吉的营业额，以及2221万令吉的净利润。”
布拉欣在马航已经历了25年的特许经营权，目前马航有可能为了生存而进行重组。这可能涉及与供应商重新谈判合约。依布拉欣和公司常务董事莫哈末詹利莫哈末哈辛承认，布拉欣已与马航董事局讨论过有关问题。
布拉欣一直忙于与外国航空公司签署餐点供应合约，现在它供应航空配餐予超过30家航空公司。去年已与6家航空公司签署了合约：它们分别是法国航空、土耳其航空、菲律宾航空、厦门航空，纳斯航空和阿联酋航空，预计这些航空公司将在今年贡献集团2500万令吉的营收。
依布拉欣说：“今年初，我们已与德国汉莎航空公司签署合约，并且锁定另外3家外国航空公司作为目标。”
当布拉欣致力寻求扩充业务的同时，旗下的德维纳控股私人有限公司，已进军中东地区的食品生产业务。
莫哈末詹利解释：“这是我们的局部扩充业务，目的是不要完全依赖完航空公司的业务。”
依布拉欣也是德维纳控股执行主席，他指出，食品制造业务与布拉欣寻求配合马来西亚成为清真枢纽的策略一致。这包括与3家公司谈判，希望与布拉欣共同投资，开拓全球清真市场。
特别是日本企业，在过去2年中对于高利润的清真市场显示了很大的兴趣，而布拉欣的日本食品有限公司成立于2012年7月，目前有450家商店均有出售它们的产品。
除公司的一般业务增长，依布拉欣不排除进行并购活动。事实上，他放眼在今年进行6至7宗并购活动，因为布拉欣在这些潜在被并购公司中是大股东。
当然，自去年起，德维纳控股的资产也被推测成为并购目标。
依布拉欣说：“德维纳控股在沙地阿拉伯和约旦的资产，最终可能被注入布拉欣。而约旦的资产可能是首要的目标，因为它的首季营运利润达504万令吉，主要是刚刚获得合约为约旦军队提供膳食。”
“我们有计划地发展商业产品，包括阿拉伯式超值套餐。我们在沙地的联营公司，将会提供膳食予麦加的朝圣者，只要一些土地问题得到解决后，就立刻筹备进行上述业务。首先，我们兴建一家食物生产工厂，预计在2016年完成，该厂每年可生产1000万至1200万份餐点，若需求增加可以提升产量。”
该公司的另一个增长领域是制糖业务。依布拉欣说：“在砂拉越州斥资1亿5000万令吉建造的制糖厂将在2016年投入营运，届时每年可带来4亿令吉的营业额。他估计，制糖业务将抵消来自疲弱的航空餐点收入。这将减少我们依赖机上餐饮业务约50％。”
新闻由光华日报提供
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