首季客流量增18.4% 冠亚太
信息来自：星洲网 · 作者： · 日期：09-06-2014
2014-05-10
大马首季航空业客流量增长18.4%，增速为亚太区之冠，分析员认为随着削价战告一段落，加上航空公司放慢扩产步伐，领域供需料日趋平衡，回酬表现有望有所复苏，但却恐削弱客流量增势，全年增速将减慢至9%至10%。
马银行研究表示，今年首季航空业客流量增长18.4%，让大马成为亚太区航空业增长最快速的地区，其中马航（MAS,3786,主板贸服组）客流量增长20.7%，贡献领域总增长的31.6%，而亚航X（AAX,5238,主板贸服组）乘客增长66.9%，占总领域增长的13.5%。
不包括亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）在内的其他航空公司客流量则走扬23.1%，占总领域增长的48.5%。
同时，数据显示，首季领域承载量走扬79.5%，按年增长1.3%，其中亚航和亚航X表现双双走扬，但马航则受MH370事件影响，整体承载量下跌0.2%至76.4%。
马银行研究相信，2013年航空业票价战已告一段落，今年首季回酬跌势收窄显示情况有所回稳，相信回酬将在第二季开始走扬。
“根据票价观察，我们发现所有本地、欧洲和部份区域地点票价出现上涨，澳洲、泰国和特定中国地点票价则仍非常便宜，但相信整体影响有限。”
马银行研究认为，MH370事件将对航空业带来短期冲击，相信航空旅游需求将需要经过2至3个月的疲势后才能全面复苏，料不会对领域带来长期结构冲击。
“我们相信在高比较基础、马航逐渐减少飞机航次，以及亚航将在年杪增加航次的情况下，预见今年余下时间客流量增速将少于10%，维持全年航空业客流量增长9%至10%目标不变。”
马银行研究认为，随着今年航空公司放慢扩产步伐，尽力确保供需平衡情况，相信航空业回酬增长表现将可获得支撑，维持领域“中和”评级不变。
KLIA2启用 加强航空公司竞争
另一方面，第二吉隆坡国际机场（KLIA2）在5月2日开幕，整体运作相对完好，马银行研究预期新机场投入运作将对亚航X和马印航空（Malindo）最为有利，主要是机场拥有国际大厅，可让乘客无缝转机，而马印航空更可从新机场比主航站更低的停泊费，强化与亚航的竞争力。
不过，新机场投入运作对亚航影响“中和”，更大和更好的终站将为集团创造长期增长，以及强化客户体验的平台，但却可能摒弃其廉航的许多实践方案，恐迫使集团转型成为网络航空公司，以从新机场占具优势。
相比之下，马航将是最大输家，主要是新机场停泊费只是主航厦的一半，但却提供同等舒适的环境，可能迫使马航部份核心乘客转至其他航空公司，令其赚益受损。
整体来说，马银行研究认为，所有航空业股都以去年的低位进行交易，现是投资者趁机低累积的大好时机，而亚航为领域投资首选，接着为亚航X，大马机场因估值昂贵，以及负债比高于领域同侪，成为唯一“卖出”的股项。
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