世界排名料跃升至11 巴生港货柜吞吐量增11%
信息来自：南洋商报 · 作者： · 日期：01-02-2017
2017-01-13
（巴生13日讯）巴生港口2016年的货柜吞吐量取得10.8%的增长，达1316万9577个标准货柜单位，预测它在世界货柜港口的排名，也将随之跃升一位至第11名。
巴生港口2016年的转运、进口和出口货柜皆取得增长，预测将可在2016年“世界货柜联盟”排名中跃升至第11名。巴生港口在2015年排名世界第12大货柜港口。
巴生港务局发表文告说，北港的货柜吞吐量达322万3544个标准货柜，西港的货柜吞吐量则有994万6033个标准货柜，并以转运货柜为主。
去年转运货柜的吞吐量较前年增长为14.3%，达906万7314个标准货柜。其中北港处理166万403个标准货柜，以及西港740万6911个标准货柜。
进口货柜较前年增长3.6%，吞吐量为206万3736个标准货柜，北港和西港各处理80万2993个标准货柜，以及126万743个标准货柜。
“出口货柜吞吐量增长3.9%，达203万8527个标准货柜，其中北港处理76万148个标准货柜，以及西港127万8379个标准货柜单位。”
效率物流提升设备先进
港务局指数个因素导致货柜吞吐量的增长，包括港口终站营运效率与生产力的提升、全力支持巴生港口船务与物流商圈的发展，以及港口具备先进的处理货柜设备与器材等。
“此外，港务局与终站营运公司，即北港和西港，处理港务问题合作无间，配合持续不间断的行销策略，让港口得以继续进行扩展计划。”
文告也说，北港和西港响应政府的号召，在港口营运方面采用绿色科技，加强环保，让港务得以永续发展。
其中包括减少交通工具与货物处理器材的排放，以及广泛采用高效能源科技、执行垃圾管理系统，以及使用节能灯等，让港口在2016年11月获亚太经合组织港口服务网络颁发“绿色港口大奖”。
“尽管2017年是充满挑战的一年，巴生港口将继续以客为尊，尽力服务和满足顾客的需求，朝向以具竞争力的价格，提供更好设施与服务的目标前进。”
排名超越南京 巴生港口列全球11
2017-01-30 星洲日报 钟莹沁
针对物流领域方面，廖中莱说，我国的巴生港口的全球港口排名已超越中国南京，晋身第11名。
“中国能够在很短时间内大力提升电子商务，我国其实有更好的条件和基本设施，也能够做得更好，随着马云被委任为大马数据委员会顾问后，我国可善用阿里巴巴的平台和国内的网上平台来协助中小型企业进军电子商务，配合物流全面提升改善，让电子商务进一步贡献经济发展。
提升港口效率发展电商
“目前我国电子商务的国内生产总值对我国经济成长的贡献只有5.8%，中国的电子商务贡献则有21%，美国则有35%，可见电子商务有很多空间促进经济成长，所以我们认为电子商务在2017年至2019年能够大力刺激国内经济发展。”
他说，电子商务、物流和港口息息相关，因此港口的效率也需要提升，减少繁冗程序，让货物在最短时间内送到买家手中。
“根据世界银行的报告，我国的货柜出口需要4.83天，进口需要6.8天，随着成立巴生港口网络（Port Klang Net），让所有港口程序电脑网络化后，可将出口时间减少3.6个小时，进口时间则可减少2.9个小时。”
他补充，我国需致力减少出口和进口的需时，以进一步与世界最先进的港口竞争。
加厘岛港口需20年竣工
“由于巴生港口预计在2030年饱和，因此目前附近的加厘岛（Pulau Carey）将发展成为扩大巴生港口的计划。”
他说，巴生港口的吞吐量一直在增加，我国的贸易尤其和中国的贸易也大幅度增加，港口的设备也必须要提升，扩充加厘岛是有必要的。
“我们会根据需要来设立港口，不是谁申请就会批准的，因为有人担心我国港口太多，变成白象计划，我可以告诉大家，交通部非常谨慎地处理每一个港口的申请，目前的关丹港口、马六甲港口、巴生港口都可推动未来经济的成长。”
他也说，加厘岛港口计划在10多年前开始探讨，由于扩充港口需要长远及周详的计划，因此预料需要20年的时间才会竣工。
“这个共有100平方公里的地方将成为未来的巴生港口新地标，我们也希望今年内能够和中国签署备忘录以正式落实这项计划。”
经济策划组
国家银行
MIDA
My Trade Link
马来西亚财政部
国家统计局
Country Report
新经济模式 （中文）
