中马共建马六甲港口,“一带一路”战略再下一城！

信息来自：http://www.jianshu.com/ · 作者：绿专资本 · 日期：02-02-2017

2016-10-28

马六甲海峡:历来兵家必争地,海上丝路必经地。

马六甲海峡是西亚石油运到东亚的重要通道,是全球最繁忙的海运航线,每年有超过10万次的船只往来。中国的85%的石油依靠水路运送,需要经过马六甲海峡。新加坡、马来西亚坐守交通要塞马六甲海峡,其在中国“一带一路”战略规划中占有重要地位。目前,马六甲海峡中新加坡港最大,年集装箱吞吐量高达3000万,而马来西亚最大的港口巴生港2014年的集装箱吞吐量为1100万。

马来西亚是“一带一路”的忠实拥趸,多项合作助力战略落地。

从7月份共建巴生第三港口到10月共建皇京港深水补给码头,马来西亚是中国的“一带一路”战略的忠实拥趸。主要原因在于:

1)途径马六甲海峡中国贸易规模最大。根据马来西亚交通部长廖中莱所述,70%至80%航经马六甲海峡的船只的目的地是中国;

2)“一带一路”战略是一个共赢战略,非零和博弈。不仅给沿线国家带来基建投资的资金和技术、贸易联系的加强,更能在旅游、教育、文化、购物、医疗等领域影响百姓生活;

3)新加坡的竞争。目前新加坡港是马六甲海峡最大的转运港,中马共建港口有助于马来西亚更好的与新加坡竞争。我们认为中马共建马六甲港口,既有助于中方在运输方面有一定的控制权,也为一带一路的落地起到良好的示范作用。

经济策划组