难与Uber Grab竞争 关丹德士业恐后继无人
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南洋商报 · 作者:梁慧芳 · 日期:29-06-2017
2017-05-08
(关丹8日讯)面对Uber和Grab的竞争,德士业面对极大冲击;以九成德士司机都是50岁以上的人士来看,恐怕后继无人。
由于Uber和Grab收费,比起德士收费便宜一半,例如从关丹巴士总站乘搭至直落尖布辣的德士收费是40令吉,而Uber和Grab的收费才20令吉,德士的生意量已经深受打击。
关丹德士收费乃由德士公会制定,并且没安装计费表。
德士业面对电子召车的新趋势及竞争,早就没有年轻人愿意加入德士行业,年轻人宁可兼职驾驶Uber和Grab,另有正职,收入比德士司机多。
德士乘客猛挫八成
德士司机受访时异口同声的表示,自从Uber和Grab进军关丹市场以后,乘客减少了80%以上,收入也相对大减。
他们表示,自从关丹有了Rapid Kuantan的短途巴士服务以后,对他们的生意造成影响,因此,很多德士司机改在夜间开,但精明的消费者在夜间却又喜欢召唤Uber和Grab,导致连夜间顾客群也失去了。
“Uber和Grab的兴起,对我们德士业冲击更大。”
他们埋怨州政府认可电子召车,这样不如关闭关丹的德士服务,让他们获得合理的赔偿,之后转投电子召车服务。
他们哀叹政府漠视司机的利益,并指政府对他们不公平。
达退休年龄无力改变
询及电子召车服务炙手可热,关丹德士司机却不愿改变,换工作或改驾Uber或Grab,他们表示,最主要是他们已经到达了退休年龄,无力改变。
“没有搭客,我们就在德士车站附近喝茶、闲坐、下棋打发时间。”
从关丹巴士总站乘搭Uber的费用是约19令吉,但德士则收费40令吉。
哈兹慕斯达法(60岁)
一天收入最多50元
过去每天可获得约100至150令吉的收入,如今每天最多是50令吉。
德士业需要执照,电召车却不需要繁文缛节的验车、车险及执照等。
罗斯兰(60岁)
贷款买新车不易
要成为电子召车司机,必须拥有一辆8年以下车龄的特定车款,但多数出租车车龄都在8年以上。
我年纪已大,要获得银行贷款买新车不是易事,很多司机也没有这个能力。
即使是换工作也不容易,我曾经应征油站添油员,别人也不愿意聘请。
如今孩子也已经长大了,家庭负担较轻,收入减少,唯有省吃俭用。
达乌(70岁)
年轻人不愿加入
面对电子召车服务新趋势,德士业可能会萎缩。
除了现有的德士司机,相信没有新德士司机愿意加入这行。
倘若我们自己对顾客有议价的行为,就是破坏德士行情。