马来西亚在半岛南方打造声势浩大的依斯干达特区后，首相兼财政部长阿都拉巴达威今天又在为半岛北部的北部经济走廊（Northern Corridor Economic Region）主持开幕，并预言在2007年至2025年期间能引进马币1770亿元的投资。

阿都拉（左图）巴达威今天亲赴吉打阿罗士打为这项发展计划推介大蓝图，这项横跨五个马来西亚计划（直到2025年的第12马来西亚计划）的北部发展计划，是阿都拉上任以来，继柔南的依斯干达特区后，推出的另一项经济特区发展计划。

由于北部经济走廊涵盖北马玻璃市、吉打、槟城和北霹雳，也就包括了马来西亚“米仓”及浮罗交怡等旅游胜地，有别于柔南在科技工业上的着重，北部走廊将会把重点放在食品加工业以及旅游业。

同样地，由于地理位置的不同，北部经济走廊则藉此发展衔接泰国以及印尼苏门答腊的物流系统，以促进印尼－马来西亚－泰国成长三角洲的贸易活动，而依斯干达则志在与对岸的新加坡互相呼应及竞争。

官联公司森那美（Sime Darby）是这项发展计划的主帅，负责筹备整个项目的发展活动。

根据《马新社》依据这份大蓝图的报道，政府欲将北部走廊打造成马来西亚现代化食品区；政府除了会鼓励具商业规模的种植活动，也会积极发展食品下游工业。政府也为此订下目标，要在2012年时，把农产品出口额从马币320亿元，提升到480亿元、稻米的产量回酬也将会从每公顷四公吨增至每公顷八公吨。

在发展旅游业的环节里，政府除了要将北部走廊发展成拥有世界水平的度假中心，也摆出区域医药旅游的名堂，吸引来马寻求医疗服务的外国人。政府希望每名游客在马的消费，将会从现有的马币1890元，提升至每名3034元。

气势不比柔南经济区域

政府早前为柔南经济特区造势，积极拉拢外资；北部经济走廊虽然也是政府强力打造的特区，但是强势显然不足柔南特区。

乘着柔南特区的崛起，许多著名发展商都涌入发展产业；而北部走廊的产业发展前景，也同样受到瞩目，马来西亚房地产发展商（REHDA）主席黄腾亮接受《南洋商报》的专访时甚至预言，北马的房地产价格在四年后，可增值30%。

另外，一些较为大型的建筑工程，大多数都已被官连公司或是有政治挂钩的公司“包”下。马友乃得建筑（UEM Builder）参与槟城第二大桥的建筑工程、马资源（Malaysian Resources Corp Bhd ）竞标北海巴士以及火车终站工程，而阿都拉之子卡马鲁丁阿都拉的公司──斯可米工程（Scomi Engineering）也竞标槟城单轨火车工程。

市场除了期待这项北部经济走廊计划可为北马带来长期的发展以外，也寄望它能为过去两天“死气沉沉”的股票市场注入生气。证券分析员也因着这个北部发展计划，而唱好在北马有发展计划的企业公司。