2010/09/12 
●南洋商报 辜丽芬

雪隆建造行欢迎首相的呼吁，准备与他族精诚合作。前排左起黄亚福、梁锦权、梁乾强、廖汉芳及郑成功。后排左起李志光、赵德胜和梁乾庆

（吉隆坡12日讯）面对洋灰、砂、钢材等不断涨价，雪隆建造行促请政府正视国内建材被操控和垄断的现象。

建造业者指出，近年来，一旦发生某种建材短缺问题，随之而来，肯定就是涨价。

雪隆建造行众职要向《南洋商报》指出，一些建材，像洋灰，只要一家洋灰公司宣布停产一周进行维修，不久就出现货源短缺情形。

他们说，这是有根据的，政府不应把洋灰短缺责任推给建筑承包商，指他们囤货，反之，应从供应源头找出原因。

盼政府正视解决

该建造行主席梁乾强日前率领一众职要拜会本报时，揭发上述现象，希望通过本报报道，获得政府正视。

业者说，成本一旦上涨，最后将转嫁到消费人身上，对广大人民不利。

在场者包括该建造行总务廖汉芳、财政梁锦权、副财政黄亚福、交际郑成功、梁乾庆、福利赵德胜、董事李志光。

凭实力标政府工程

雪隆建造行欢迎首相拿督斯里纳吉呼吁华裔与各族精诚合作，废除“阿里峇峇”经营模式，不过，业者认为，各族真城合作必须建立于公平的基础上。

建筑业一向带动国家经济，涉及数百个次领域，只要建筑业活跃，便可带动整个市场大半数行业。

不过，梁乾强指出，多年以来，由于政策使然，从事建筑行业的华裔商人一直迫得当二手承包商，以维持生计。

身为商人，他们自言不会因为肤色而舍弃获利机会，商人重视的是盈利，只要能获利，愿意和任何族群真诚合作，前提是获得公平的待遇。

梁乾强说：“就像10万令吉以下的F级工程，就只有土著承包商能竞标，本着‘一个马来西亚’精神，任何政府工程都应公开给各族竞标。”

他说，过去在种种政策的约束下，能发展的行家不多，其余的，就只能当二手承包商。

“让我们公开招标吧！根据实力来标政府工程，只有这样才能解决目前的困境。”

培训5年又须遣返 如为印尼训练人才

雪隆建造行形容，政府定期把外劳遣送回原属国家，等同白白为印尼培训熟练劳工。

许多在本地由雇主训练多年的劳工，因为政府要减少依赖外劳，只好被遣返，再换一批工人到来时，雇主又要重新培训。

梁乾强说：“无可否认，在许多大规模工程中，外劳占约90%，如果因为做了5年就送走他们，换一批新的，我们只是不断的为邻国训练人才。”

他说，本地熟练员工日薪可达120令吉，而熟练外劳虽然日薪约70令吉，但加上其他人头税、保险费等，没有工程时，仍要照顾他们的饮食，这些成本加起来，不会比聘用本地人低。

“雇主还要承担劳工逃跑的风险，完工后，还要负责送他们回国，这都是成本。”

他说，本地人嫌这些工作辛苦、肮脏，不愿意投身建筑业，迫使业者依赖大量外来人力。

“我们接到的工程都须依合约所定的时间进行，一旦延误，便须根据合约赔偿；申请外劳手续冗长费时，往往需要3至4个月，很多时候，申请到外劳时，工程已进行了一半。”

建议加速申请手续

他指出，全国建造行联会曾针对外劳问题向内政部提呈备忘录，建议通过大马建筑工业发展局认证，加速外劳申请手续和加强监督建筑业外劳。

“我们每标到一宗工程都需要向大马建筑工业发展局呈报和缴付发展税，通过该局向申请外劳当局提呈证明，希望把申请手续缩短至一周。

“而且有关准证为期一年，随后再办理延长手续，在这段期间，当局可每6个月检查一次，以监督外劳去向。”

梁乾强说，建议虽已提出，但至今仍未收到当局的回应。

劳工绿卡有利无弊

建造行欢迎大马建筑工业发展局（CIDB）推行的建筑劳工绿卡措施。

这个拥有500多名会员的建造业者组织认为，绿卡措施有利无弊，不过，推行10年来，因为执法不严，以致持有者从最初的115万名减至目前的少于50万名。

他指出，过去曾严厉实行这项措施，当局派人在工地驻守，没有绿卡者都不能进入工地，但随后少了执法，大家就松懈下来，过期也不去更新。

梁乾强展示本身的绿卡，表示也鼓励绿卡逾期的会员前往更新，因为它有许多好处，包括在国内外都受保的保险。

“这项措施是好的，通过7小时课程，持卡人可以更了解工地安全措施。”