低油价 亚洲人最无感
信息来自：http://www.chinatimes.com · 作者：陈怡均 · 日期：20-12-2014
2014-12-18
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亚洲汽油价格变化
华尔街日报报导，全球油价一路走跌，对亚洲经济的助益迄今为止却相当有限，归因于亚洲汽油价格大多受到控管，政府利用低油价的契机，纷纷调升油税或降低燃料补贴，以增加国库资金，而非直接反映在消费者的汽油价格上。
亚洲是全球最大原油进口地区。过去几年油价上扬时，亚洲政府透过复杂的燃料补贴机制，减低油价攀升对消费者和企业的冲击。
如今油价狂泄，亚洲许多国家政府利用此时机收回或降低燃料补贴。例如印尼、马来西亚和印度近几周已采取行动调高政府设定的燃料价格。中国政府过去1个月内两度提升成品油消费税，为2009年来首见增税。
也因此，亚洲一般汽油跌价幅度不如美国。纽约市驾驶人自7月底以来可见汽油价格已下跌26％，反观中国政府官定的汽油价格同期下跌仅17％。在马来西亚和印尼，部分燃料成本甚至上扬。
经济学家表示，亚洲高度控管燃料市场，尽管国际原油价大跌，但消费者受惠程度缩水。
汇丰（HSBC）驻香港经济学家诺伊曼（Frederic Neumann）表示，“在亚洲，由于油价走势不会立即显现在人们使用的汽油价格上，故消费者不会那么快反应。”
随着油价走低，美国消费者信心随之上扬，亚洲消费者的感受明显迟缓。中国11月零售额攀升，但增幅仍不及近几年水准。
48岁的北京出租车司机刘政（音译）表示，希望国际油价下降可以反映在汽油价格上。他强调，许多司机和他一样，这几年都被节节攀升的成本压榨，“政府不应该升税，这样只会加重一般百姓的负担”。
印尼11月汽车销量较10月大减13％，部分归因于燃料价格上涨。印度也同样出现汽车销售衰退的情况。
为因应经济低迷与通膨普遍走低，中国和韩国近几周相继降息以提振经济。摩根大通表示，低油价使新兴市场央行（俄罗斯与巴西除外）未来6个月不太可能升息，长期而言仍有助于推动消费者支出增长。
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