今日中东的动荡，有种族、宗教等诸多因素，但无可置疑的一大动因，则是其丰厚的石油资源。作为最新的一个例子，伊朗固然因核问题为西方猜疑，但其敢于和西方对立，西方又对其投鼠忌器，很大程度上在于伊朗拥有的石油武器。

　　伊朗的石油武器，具体来讲，分为两个方面，一是伊朗本身的石油储备和出口能力；二是受其影响的霍尔木兹海峡通道安全。

　　伊朗是石油输出国组织（欧佩克）中仅次于沙特的第二大石油出口国，按照英国石油公司的统计资料，伊朗石油储量约1370亿桶，占世界总储量约10%。美国作为世界石油最大消费国，因与伊朗交恶不从该国进口石油，因此对伊朗实施制裁自可轻装上阵。

　　但其他国家则不同，综合美国能源信息署、欧佩克和国际能源署（IEA）的数据，在2011年伊朗石油十大主要出口目的地中，中国列第一位，日进口石油约54.3万桶，占中国石油进口的10%。

　　其次是印度，日进口34.1万桶，占进口比11%；再次是日本，日进口25.1万桶，占比5.9%；随后是意大利、韩国、土耳其、西班牙、希腊、南非和法国。其中，意大利从伊朗进口原油占总进口的13.3%，希腊占22.6%，土耳其则占30.6%。

　　如此庞大的石油利益，正是欧盟决定要到7月1日方会对伊朗实施石油禁运的原因——欧盟希望有半年缓冲期可以寻找到替代能源。相比于欧盟来讲，中日印等国在伊朗的石油权益更大，随着伊朗局势紧张，风险也在增大。

　　与伊朗石油能力相比，更让世界关注的，则是霍尔木兹海峡通道的安全。按照美国能源信息署（EIA）的数据，2009年世界海运的石油中，33% 的石油需经霍尔木兹海峡。这是因为该海峡遏制着产油国的咽喉，中东的主要石油出口国，如沙特、伊朗、伊拉克、阿联酋，其外运油轮都必经霍尔木兹海峡，然后 将石油运至欧洲、美国以及东亚的中日印等国。

　　综合各方的估算，每日经霍尔木兹海峡外运的石油，总量约在1600万桶。其中，日本约三分之二的石油进口、中国约一半的石油进口，都需从该海峡经过。

  　尽管不少专家认为，作为主要对抗的两方——美国和伊朗——当前更多是“口水战”，不大可能引发全面战争，且以伊朗和美国相对悬殊的军事实力，伊朗即使封锁霍尔木兹海峡，亦不可能持久；另外，海峡同样是伊朗经济的生命通道，伊朗应不至于诉诸极端行动。

　　但战争诡谲，小小的火星往往会引发冲天大火，更何况是在变数多多的中东地区。从目前美伊一触即发的斗争态势看，即使短期内没有大规模战争可能， 但至少在相当长一段时间内，霍尔木兹海峡的安危，仍将是悬在世界石油安全上的一柄达摩克利斯之剑。最近国际油价急剧上扬，就充分反映了市场对地区局势走向 的担忧。

　　目前困扰世界各大石油进口国的问题有两个：一是如果对伊朗实施石油禁运，石油缺口从哪里来？二，霍尔木兹海峡一旦被封锁，缺口又从哪里来？

　　前面一个问题相对好解决，按照美国目前的规划，美在中东的亲密盟友沙特、科威特和伊拉克等国将加大开采力度，尽可能填补伊朗石油的缺口。

　　后一个问题则相对复杂，霍尔木兹海峡一旦被封锁，国际油市势必陷入疯狂。按照一些西方媒体披露的信息，由主要西方石油消费国组 成的国际能源署已制定应急计划，即一旦海峡被封锁，西方将采取联合行动，每日向市场投放1400万桶的储备石油，其中原油1000万桶、成品油400万 桶。按照美国压倒性的军事优势，在一个月之内，美军也应能够打通海峡通道。如果实施该方案，这也是有史以来最大一次动用储备石油事件。

　　此外，其他海湾产油国将开辟石油外运的“第二通道”。其中，沙特从海湾向红海的东西输油管道，目前还有约300万桶的多余运能；阿联酋即将开通的连通印度洋的输油管线，运能将在150万桶左右；此外，伊拉克将可重启两条废旧管线，一是经过沙特的石油管线，运能在165万桶；二是通往黎巴嫩的管线，运能约在50万桶。

　　但即便有众多替代方案，可以预料，一旦霍尔木兹海峡被封锁，哪怕美伊发生小规模冲突，都将导致国际油价大幅上涨，目前100美元的油价，届时将 可能上冲至150美元甚至200美元。在当前世界经济前景堪忧的背景下，霍尔木兹之劫，将是许多石油消费国的噩梦。对中日印等国来说，即使能找到替代油 源，也必然面临诸多受制条款，不能有丝毫大意。（刘洪）