利比亚政局渐失控，冲击纽约油价续攀高至接近每桶100美元，航空业亮红灯，马航（MAS，3786，主要板贸易）或调高燃油附加费，亚洲航空（AIRASIA，5099，主要板贸易）或重新征收此收费。

亚航总执行长拿督斯里东尼费南德斯今日坦言，亚航目前尚“有能力”不征收燃油附加费，但未来或考虑重新征收，但拒绝透露收费额。

“管理层还在评估，这项附加费不一定是我早前说的20令吉，征费门槛可以是10令吉、12令吉…”

他重申，将透过更多附属收入，来抵销高油价冲击。

不需政府批准

“每名乘客1令吉开销，大概可缓冲每桶油价1美元（3.05令吉）的打击。”

不过，马银行投资银行分析员回应《中国报》提问时却说，若纽约原油价长时间处在每桶100美元（逾306令吉），亚航最终或在没有选择下重新征收附加费。

“既然可以废除燃油附加费，当然能重新落实，毕竟这都不必获得政府批准。”

亚航是自2008年11月起，撤销燃油附加费。

截至今年第二季，该公司已为21%燃油需求护盘，平均每桶燃油护盘价为92.31美元（281.50令吉）。

亚航2010财年平均每桶燃油价格为92美元（280.60令吉），比较09财年为68美元（207.40令吉）。

根据分析估计，油价每扬1美元，航空业者盈利将减少约1500万令吉。

ECM证券研究分析员指出，国内航空业者已密切观察目前油价走势，认真探讨调整燃油附加费，从马航早前言论即可看出端倪。

另外，马航旗下飞荧航空（Firefly）回应本报电邮说，目前暂无计划征收燃油附加费。伦敦布兰特原油在下午2时08分起1.6%或1.75美元（约5.40令吉），至每桶113美元（逾346令吉），写下08年9月1日以来新高。

至于昨日（23日）一度站上100美元大关的纽约原油，则扬1.4%或1.39美元（约4.30令吉），每桶报99.49美元（逾305令吉）。