如果哪一天你到某先进国旅游，买了一件“Made in China”的衣服或鞋子等回来，你不必强调那不是中国买的，其实我们心中都明白。

当然，值的一提的是，中国货在海外不一定是便宜货或劣等货，它可能是海外某厂商特別向中国定制，以在国外销售和使用海外机构某出名品牌的產品，素质是不能妥协的，必须经过海外定做机构的严格品管检查，才能过关。

回到目前流通进入大马的中国货，目前给市场留下的印象，皆是便宜和次等货，也是无可厚非，因为这些產品並没有经过严格的品管检查，只是以价格便宜当道而流入国內市场，在国內市场所站的地位也愈加吃重，而且也威胁到一些大马生產產品。

今年开始落实的东盟-中国（10+1）自由贸易区，將有高达1943种商品享有零关税，根据协定內容，东盟6国和中国90%的產品不再征收关税，但一些敏感性產品仍未全面撤销关税，但也从2012年逐步削减关税幅度，从现有20%减至2018年的5%。

上述东盟-中国自由贸易区的开放只是一个起步，儘管对消费者带来更多的选择和较廉宜价格的裨益，但当中也对大马一些生產商，尤其是开放產品的中小型生產商构成一定的威胁。

我们目前在本地市场仍然可以到处寻找到“Made in Malaysia”的產品，再过数年，在东盟和中国市场持续开放下，这些產品会逐渐被“Made in China”的货品掩盖，本地中小型厂商可能站不住脚，要把工厂关闭，转而从中国直接进货从事贸易，来得更简单及更低成本。

各类中国货充斥大马市场是可期的，尤其在本地人力成本日益提高下，这將是难以扭转的事实。

就算东盟和中国未在今年全面实行零关税，中国货已开始逐步站据本地市场显著地位，一些国內中小型企业已面临第一轮的淘汰，包括鞋业、家私业、及纺织业等等。

市场开放是一个必然的趋势，本地企业要生存，也必须学习適应及懂得转型，同时也可以把握双边开放贸易下敞开的商机，或许可以另寻一条更光明的前路。

全世界的货品都难以与拥有13亿庞大人口的中国廉宜价格货色竞爭，但在货品廉宜之际，本地中国货的品质，比较国內產品，若我要找较佳品质和价格不会太贵的產品，还是会考量大马生產產品的。

这也意味著，只要本地產品不要与中国货一般的“品质”直接竞爭，提高產品价值链及品质，加上提昇包装和打造良好品牌的声誉，在本地还是可以吃得开的。

当然，东盟中国贸易区开放后，除了从中国进口货品零关税，大马厂商也可以把握商机外销本地具有特色的產品到中国，像大马目前运往中国的原棕油、橡胶和天然气等，从零关税受益的当儿，还可以持续寻求更多出口至中国的零关税商机，尤其是大马独一无二原產品原料生產的加工品或製成品等等，同时也可以寻求更多的马中联营合作，以在19亿人口市场寻一片天。

总括而言，东盟加中国贸协定生效后，大马企业或付出一些代价，但也创造更多商机，关键在於我们如何转型及拓展更广阔的商机而已。