春天来了，曾因金融危机而遭遇“寒冬”的美国汽车业也重新开始希望之旅。从两年前通用在华尔街重新上市，到高调亮相北美车展，再到最近的靓丽财报，曾在金融危机打击下濒临破产边缘的美国汽车三巨头——通用、福特、克莱斯勒依靠政府救助，凭借自身努力，实现浴火重生。

　　美国总统奥巴马近日在美国汽车工人联合会发表讲话时非常自豪地说，“时隔三年，美国汽车业回来了”。

　　美国因为汽车普及率高而被称为“车轮上的国家”。长期以来，汽车业一直是美国人引以为傲的产业。然而三年前，通用、福特和克莱斯勒三巨头却在金融危机中败下阵来。随着金融危机不断向实体经济扩散，美国汽车市场急剧萎缩，汽车销量急剧下滑，融资渠道受阻，流动资金也开始出现枯竭。最终，通用和克莱斯勒宣布申请破产保护，福特忍痛出售旗下多个品牌以自保。

　　昔日的行业翘楚辉煌不再，仅2008年一年，美国汽车业就损失了40万个工作岗位，三巨头所在地——底特律景象一片惨淡。

　　美国汽车业三巨头遭遇“生死劫”，既是金融危机全面恶化的结果，也与美国汽车业一直固步自封密切相关，经营战略不对路，用工成本高企等长期痼疾使他们遭遇日本和欧洲车企的强大挑战。

　　为拯救美国汽车业，奥巴马入主白宫后很快成立了汽车产业特别工作小组，并向通用和克莱斯勒提供巨额援助贷款。政府除了接收克莱斯勒和通用的部分股权，还承担了这两家公司上百亿美元的债务，并对两大巨头的管理层进行了重大调整。

　　另一方面，因形势所迫，三巨头也不得不进行大刀阔斧的改革，通过降低开支、压缩产能、调整经营战略来更好地适应市场竞争。

　　历经三年，随着美国经济从谷底回升，汽车巨头们也熬过了最艰难的时期，逐渐恢复了“元气”，并逐渐成为美国制造业复苏中的亮点。

　　2011年，三巨头在美国本土的销量均实现了两位数增长。通用重回世界头号汽车制造商的宝座，实现创纪录的76亿美元利润，克莱斯勒成为增长最快的汽车制造公司，福特投资数十亿美元在美国建厂，使就业岗位回流本土。

　　不仅如此，过去以大马力、高油耗闻名的美国汽车公司在节能技术方面也取得了重大进展，更好地把握市场脉搏。通用公司推出的增程电动车雪佛兰沃蓝达，成为美国电动车市场动力最强、续航时间最久的明星产品。福特也推出了提供汽油、混油和插电混动三种动力选择的节能车型。以生产彪悍越野车闻名的另一巨头克莱斯勒的发展战略也开始向节能方向转变。

　　因为汽车业的低迷而被称为“鬼城”的底特律逐渐恢复生机。过去两年多来，整个汽车业增长岗位超过20万个。一些失业的员工重返工作岗位，一些工厂也开始忙碌起来。

　　汽车业的回归无疑将为奥巴马连任加分。当初汽车业陷入危机时，有不少民主党人主张“让底特律破产”，奥巴马力排众议，冒着拿纳税人的钱打水漂的风险，重金拯救汽车业。现如今，汽车业打了一个漂亮的翻身仗，不仅实现了全面盈利，还归还了政府的救助资金。

　　正如奥巴马所言，三年后，美国汽车业回来了。他们不仅继续生产汽车，还生产出更好的汽车，成为美国创新和先进技能的排头兵。

　　当然，在全球化时代，科技日新月异，竞争异常激烈，对于行驶在复苏道路上的美国汽车制造商来说，要想重现当年的辉煌，还要继续把脚踩在油门上。记者 樊宇