油价易跌难涨 航运股笑了
信息来自：http://3c.appledaily.com.tw · 作者：陈慜蔚 · 日期：07-08-2015
外资喊买华航长荣航 全年获利冲百亿
2015-07-16
伊朗核武谈判达成协议，市场预期未来国际油价走高不易，航运类股可望直接受惠，类股指数昨上涨1.36%，航空双雄华航（2610）及长荣航（2618）在获利与油价连动性最高的情况下，受部分外资看好，重申买进评等。
尤其第3季为客运传统旺季，两大航空公司目前在各区域航线载客率表现，平均都有80%以上。以长荣航为例，7月以来在欧洲线、大洋洲、中国及东北亚航线，平均更都有逾85%载客率，表现相当亮眼。
载客率平均80%以上
虽然韩国爆发MERS（中东呼吸症候群冠状病毒感染症）后，使韩国线些微受到影响，不过长荣航主管指出，日本线在日圆贬值等效益推升下，持续供不应求，为满足暑假出游需求畅旺，在立即弹性调整相关运能后，今年日本线暑假旺季已自去年同期的每周91班增至123班。
而在日本大幅度增班后，东北亚整体载客率仍维持在约85%，长荣航主管认为，显示韩国疫情影响不大。
除长荣航之外，华航同样看好，今年暑假日本线贡献将继续冲高，由于目前市场仍处于供不应求状态，华航暑假也再增班日本包括北海道及东京成田等航班，预期都将推升暑假旺季营运继续冲高。
除日本线持续热络，随着各航线载客率持续往上攀升，华航董事长孙洪祥于日前也预期，今年包括美国线及大洋线等都将出现盈余，若再加上亚洲航线平均载客率亦较去年成长，今年客运营运贡献确实可以期待。
暑假日本航线人气旺
若再加上油价可望维持低档，有助于压低成本，法人看好华航及长荣航今年获利表现，两家公司全年获利都有挑战100亿元的实力。
市场分析，以此次伊朗核武谈判达成协议，西方国家将解除对伊朗经贸制裁，由于伊朗石油存量高，重回国际油市后，预计未来每天将可出口逾100万桶原油，势必对油价造成冲击。
阳明昨股价涨5.7%
在此背景变化之下，获利受油价走势连动影响高的航运类股，可望最先受惠，而除航空公司之外，事实上，包括货柜航运业者的营运成本，同样将可有效压低。
以阳明（2609）为例，每年用油量约170万吨，法人看好，光今年在油料成本支出就可节省至少100亿元，昨日股价涨幅达5.7%，为类股中涨幅之最。
除了油价利多，第2季一度跌至历史新低的欧洲运价，在近期也有回涨，目前已涨回成本价附近，若再加上美国线运价持稳，整体而言，法人看好第3季货柜航运业者的获利表现，将较第2季明显成长。
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