作者：Megha Bahree　　发布于：2010-03-24　　
在距巴基斯坦拉合尔市（Lahore）19公里处的一家家电工厂前，两面国旗迎风飘扬，一面是在巴基斯坦国旗，另一面则是中国的五星红旗。这幅景象生动地说明了巴基斯坦亟需的下一波投资将会从何而来。

由巴基斯坦鲁巴集团（ Ruba Group of Pakistan）和中国的海尔集团合资兴建的家电工厂至今已运营了7年，其产品包括空调、洗衣机和冰箱。不过，这家工厂也许只是庞大计划的冰山一角。在厂区中楼的大厅里摆放着一座模型，清晰地展示了一幅未来的图景，那就是占地1,740公顷的工业园区和巴基斯坦首个非国有经济特区（ special economic zone，SEZ）。

由双方共同出资建设的海尔-鲁巴经济区将和家电工厂分开经营，独立运作整个工业园。未来，任何希望在工业园内设厂的企业（中资比例至少达40%）都必须要向合资公司缴纳管理费。

中巴的伙伴关系始于上世纪50年代末，当时两国都同印度关系紧张。不过时至今日，除了军事援助，中国给资金短缺的巴基斯坦带来了不同以往的另一种福音，即对巴私有行业的投资。而中国从中得到的回报，是其进一步扩大的经济影响力。

虽然在国际水平上中巴的贸易规模尚小，但增长势头强劲，从2000年的10亿美元跃升至2008年的70亿美元，明年则有可能达到150亿美元。在巴基斯坦国内的500家外资公司中，有 12%来自中国，此比例高于南亚各国。（见附栏）

目前，已有28家公司签约进驻鲁巴 海尔工业园，其中包括电信设备制造商中兴通讯、华为公司和客车制造商厦门金龙汽车集团。鲁巴集团的首席执行官费萨尔（Shah Faisal）预计入驻企业可以达到150家。工业园将建在连接拉合尔和首都伊斯兰堡（Islamabad）的公路沿线，预计今年年底开工。

对鲁巴集团而言，工业园项目是其战略布局的一枚重要棋子。去年，鲁巴集团称实现净利润1,500万美元，总收入达3.1亿美元，集团计划在5年内收入翻番。与此同时，中国的公司也在摩拳擦掌，希望通过该项目进入巴基斯坦这个充满活力、人口庞大但却发展缓慢的新兴市场。

关于合作，费萨尔回忆道：“两年前，中国的商务部提出了这个想法。他们希望走向世界，

进入一个能够利用当地资源的国家……巴基斯坦是一个很重要的市场，因为我们每年的进口额有800亿美元。 ”

中国希望走向世界，同时，巴基斯坦则迫切需要资金、技术和专业技能。由于海尔已经在巴基斯坦投资建厂，所以中国政府和鲁巴集团很自然地选中它来担当中巴之间的经贸大使。金富星是海尔在这个项目上的协调人，他说，海尔希望中国在海外的首个经济特区能够顺利落成，以此逐步实现政府在未来兴建10个新兴市场经济特区的目标。

在巴基斯坦，因为伊斯兰圣战组织的缘故，安全问题非同小可。巴方要求中国的工作人员必须在有武装保护的情况下方能离开工厂。但是总的来讲，金富星说“拉合尔是个很安全的地方”。

鲁巴集团的创始人费萨尔今年 38岁（他对集团名称的由来含糊其词）。早年，他的家境极其贫困，靠做边贸生意起步，这也是鲁巴集团初期的雏形。“在这两年里，我视工业园为自己的孩子。以前，没有人想过要建一个工业园，所以政府里也没人知道需要做哪些准备。

费萨尔用了一年的时间穿梭于主管经贸的中央税收委员会（ Federal Board of Revenue）和权力机关总理办公室。“我的第一步是和门卫搞好关系。”他回忆道，“不只是因为他们根本不让我进去，而且我也不知道谁是负责人以及如何联系他们。接下来我顺藤摸瓜，联系上相关部长的私人助理。但是要和部长牵上线依然十分遥远。 ”

去年10月，巴基斯坦政府任命了投资部部长，费萨尔的沟通渠道终于由此打通了。（5月份，他曾在鲁巴集团位于拉合尔的总部直接致电投资部长，希望他能给一位来访者提供便利。）

现在，政府正积极推出刺激投资的优惠政策，这包括：凡设厂的公司均可享有10年的免税期；前来投资的公司不一定要有巴方的合作伙伴，而且在引进外国合作方面亦无限制；设备免税；货物可以直接从卡拉奇（Karachi）通过公路运进经济区，园区内即设有海关当场执行检查。

费萨尔：我做事不靠别人。

除此之外，政府在卡拉奇、伊斯兰堡、白沙瓦（Peshawar）和连接中巴的世界海拔最高的喀喇昆仑公路沿线，都规划了经济特区。另外，中国开发商还承租了俾路支省（Baluchistan）瓜达尔港（Gwadar Port）一块面积达4,800公顷的土地，该地块毗邻阿曼湾（ Gulf of Oman）入口，位置绝佳。

除了海尔，鲁巴集团还和上海广电集团渊源颇深，双方共同组建的合资公司进行了一系列项目，使不少中国企业得以进入巴基斯坦的住宅、基建、能源和矿产领域。另外，鲁巴集团还和国企中冶集团进行合作，承接了巴基斯坦军方下辖的军用住宅管理局（ Defense Housing Authority）在伊斯兰堡的建设项目，该合同金额为50亿美元，期限为7年。在上述投资中，相当一部分得到了中国国有银行的信贷支持。

“一个私营企业能得到这些合作机会，这是前所未有的。”威斯康星大学（University of Wisconsin）的客座助教尼亚兹（Tarique Niazi）这样评论道。伊斯兰堡本地居民则以为：“这很明显，他们和政府的关系非同一般”。

费萨尔能取得今天的成就，全凭智慧。他的童年时代在开伯尔（Khyber）度过，此地位于巴基斯坦与阿富汗边境的联邦管辖部落地区（ Federally Administered Tribal Areas），原始而落后。五兄弟中他排行第二。13岁那年，他们举家迁往白沙瓦市，在那之前，“我们根本没用过电器”。

上世纪80年代，为了躲避高额关税，投机倒把的生意在部落地区盛行，费萨尔的家族也从东南亚经阿富汗倒卖化妆品和电器进入巴基斯坦。但是，费萨尔不甘心小打小闹。1988年，他去新加坡学习，并最终取得了史丹福学院（Stamford College，现称 Raffles Academy，即莱福士商业学院）的 MBA学位。1995年他回到了巴基斯坦，当时的家族生意已经在卡拉奇和拉合尔逐步壮大和正规化。后来，在他的带领下，家族业务开始转型，做起了索尼公司和松下公司的经销商。2001年与海尔缔约是鲁巴集团的一大转折点。

费萨尔在上世纪90年代末就一直关注席卷巴基斯坦和全世界的“中国制造”。费萨尔看到，中国出口的商品不仅价廉，而且质量也越来越好，这其中蕴涵着无限商机。于是，他决定扩张自己的电子产品事业，向家电业进军。在8个月的时间里，他频繁往来于中巴之间，说服海尔要想进入巴基斯坦，鲁巴集团是合作的不二之选。

为了让海尔了解当地的市场竞争，他将本土生产的家电产品带到中国。不仅如此，他还让本地的零售商现身说法，让海尔了解两国的消费差异。例如，巴基斯坦的家庭规模更大，而且当地气候酷热，这些不同之处意味着产品的体积要加大，并且要安装不同的制冷装置。此外，费萨尔还承诺可以提供巴基斯坦国内最大的经销网络。目前，海尔生产的空调和洗衣机占中巴姻缘有巴基斯坦最大的市场份额。

与此同时，鲁巴集团的一家子公司仍然保留了日本厂商的电子产品经销权。（巴基斯坦政府和费萨尔谋划着要打一张东亚牌，在与中国合作蒸蒸日上的同时，他们也在吸引日本来投资建设经济特区。）

迄今为止，已有1万名中国工人远赴巴基斯坦参与建设中巴合作的120个项目。2007年，中国对巴投资额达到40亿美元，预计2010年这一数字可达 150亿美元。

但美国威斯康星大学的客座助教尼亚兹却另有看法，他认为，鉴于目前中国企业动辄数十亿美元的投资规模，中国对巴投资额保守估计也应该超过 200亿美元了。（现在就连行驶在巴基斯坦拉合尔市和西北边境省街头的彩色电动三轮车都是中国制造的。）尼亚兹说，中国和巴基斯坦的战略关系始于上世纪 50年代末。当时，为日后的不结盟运动奠定了重要基础的万隆会议在印尼召开，时任巴基斯坦总理的苏拉瓦蒂（ Hussain Shaheed Suhrawardy）和中国总理周恩来在会议期间进行了会晤。

此后，巴基斯坦领袖、历任过自然资源部部长、外交部长、总统及总理等职的布托 （Zulfikar Ali Bhutto）又不遗余力地将中巴关系发展至新的高度。1963年，中巴签署了第一份贸易协定，这使两国之间的战略关系进一步加深；而同年签署的边界协定 则大大增强了中国在新疆维吾尔族自治区中巴边境上的防务能力。1966年，沿着古代丝绸之路的痕迹，两国开始了喀喇昆仑公路的建设。另外，还有一个将中巴 紧密联系在一起的重要原因，那就是和印度的对峙。在那个年代，印度分别同中国和巴基斯坦在边界燃起战火，成为了两国共同的敌人。

如今在俾路支省，许多项目 都有中国国企的参与，其中包括天津中北港湾工程建设监理有限公司、中国港湾工程公司、中冶集团和地球物理勘探局。而且，据尼亚兹说，中国企业在该省拥有独 家石油开采权。中国的另一个投资重点是瓜达尔港。天津中北港湾工程建设监理公司正在那里进行一个16亿美元的项目。而在港口旁边，中国港湾工程公司正在建 造一座国际机场。同样是这一地区，中国长城联合石油控股公司也在开发一座价值130亿美元的炼油厂。

每个月费萨尔都要抽出几日视察遍布全国的合资公司，而且他还要到中国、日本和中亚各国出差访问。现在，他已被任命为驻吉尔吉斯斯坦的名誉总领事。不过对此他倒有些异议：“我不明白为什么，我在那里根本没有生意。 ”

也许这是为踏上仕途所做的热身准备，因为费萨尔表示自己将来很有可能从政。无论在哪个领域，有一点是肯定的，他要在舞台上接受喝彩，而不是在观众席上为别人鼓掌。他说：“我的经验告诉我，天助自助者。 ”