二战后臣服在美国人脚下的日本，跟着美国佬“搵食”，美国佬也没亏待这俯臣听命的小弟，韩战越战都让日本狠狠地大发战争财。

日本产品涌进全世界，首要目标是大佬美国的市场。

当年SUBARU小车初入美国，竟然爬不上一座大桥的陡坡，而被美国报纸嘲笑是百货市场的购物手推车前装了个小摩哆的玩意，这笑话成了市场学著名的讨论个案。其时，也是大马华人还在嘲笑日本车是牛奶罐制造的年代。

日本人痛定思痛，不因嘲笑而退却，反而庄重自强，发愤图强，研究改善；机会是给准备好了的人，到了70年代石油危机时，相对美国大车，日本小车的轻巧省油，以及他们提出的零缺陷观念，攻城陷阵，侵蚀了不思日长进耗油量大又缺陷多多的美国车市场。

韩国赶上超越日本

汽车厂都面对严峻挑战，甚至生死存亡的困境；若非大到不能倒，这些年来，由政府一再伸手援救，即未全部灰飞烟灭，恐怕也得成为人家并吞的对象了。是美国佬的尊严，才使三大汽车厂屹立至今。美国三大的骄傲与荣耀，最大的挑战来自他们曾经当笑话的日本。

日本蚕食的不止是美国汽车市场，是全方位工业产品的吞噬，包括家电，如夏普、索尼、松下这些名牌占据了世界，也占据了美国。在有经营之神松下先生指导的永续经营的松下，以及被称为经济动物的日本人，在战后几十年，他们的产品所向披靡，谁料得到，上述三大电器巨无霸会亏损累累呢？

世人皆说日本人善于模仿，此说固然不缪。但日本人在模仿之后，也有创新。一味模仿，再以低价与原创者竞争，在产品日新月异，汰旧换新期日短的市场剧烈竞争下，“头啖汤”被人喝了，毕竟难发大财。日本早已升级成为创新者了，可是在好些领域，却被苦苦猛追更善模仿和更具创意的韩国赶上超越了。

中国已非昔日中国

所有成功国家应有的条件，日本皆俱备，为什么只是美国一招迫高日圆，就使日本经济进入“迷失十年”延长到今日的迷失二十多年呢？

最新传出，最经济的快餐店麦当劳在日本也生存困难，因此推出大、中、小的薯条一律“跳楼”只卖150圆，有个食客因此点了60份。可是“跳楼”贱卖促销无法止沉回升，麦当劳还是一口气关闭110间分店。这还不是日本末日，还不是日本经济的谷底。

日本经济还无法脱困，千言万语，关键之一恐怕还是盛极必衰的天道循环这硬道理，只有耐心等待否极泰来。

希望找不到方向和出路的日本不会狗急跳墙，在美国的唆使下以战争杀出血路，这不是明治维新后二战前的日本了，而中国也非大清国或军阀割据，国民党才北伐成功的中国了。