飞机燃油成本渐增和客运量增速放缓，开始对亚洲航空股产生更严重的影响，而越来越多的分析师也下调了他们此前对亚洲航空业的乐观看法。

很多分析人士仍然预计亚洲航空业将继续扩张，因为亚洲强劲的经济增长和不断提升的收入水平，可支持客运票价和上座率，但今年亚洲航空业前景绝不会像2010年一样让人印象深刻。

麦格理（Macquarie）分析师在给客户的报告中称，对步入2011年的亚洲航空业整体前景持中性或乐观展望，但不如2010年那么乐观。报告说，虽然预计绝大多数航空公司仍有盈利，但其总体盈利能力可能会受到同比客运增长率稍低以及燃油压力攀升的影响。

麦格理分析师预计，航空燃油成本每增加1%，中国航空公司的收益将下滑约1.2%，而亚洲其它航空公司收益则平均下挫2.2%左右。