2008-11-20

德化工龙头关闭全球80厂 汽车业取消订单

由于需求减缓，获利下滑，全球最大的化工原料供应商、德国化工界龙头企业巴斯夫公司（BASF）11月19日宣布将暂时关闭80座工厂，并且有100座工厂将减产。这将影响到全球2万5000名员工，但实际裁员数字尚未明朗。生产苯乙烯、触媒转化器等化工产品的德国BASF集团同时下修全年财测，表示将无法达成与去年获利持平的目标。

巴斯夫声明说，由于客户难以取得融资，积极减少库存，产品需求自10月底以来“显著下滑”。道氏化学集团（Dow Chemical）14日也宣布要采取“紧急措施”，才能达成明年的获利目标。BASF首席执行员韩布瑞克（Juergen Hambrecht）说：“汽车客户在短时间内纷纷取消订单。BASF将为艰困时期做好准备。”

也为爱迪达公司（Adidas）提供运动鞋原料的巴斯夫表示，关厂减产是为了避免在需求遽减时造成产能过剩。巴斯夫已在10月时下修获利目标，当时韩布瑞克表示市场出现恶化迹象，计划裁员1000人，减少工厂产能，在2012年之前省下10亿欧元（约45亿令吉）费用。现在，韩布瑞克说，他无法预测明年市场将如何发展，要做好最坏打算。巴斯夫的暂时减产将持续到明年1月。但巴斯夫也警告说，假如需求持续疲软，弹性调度工时也无法解决问题时，BASF不排除必须进一步缩短工时。

全球化工厂必须仰赖源源不绝的订单，才能维持高昂的工厂营运费用，控制负债水准。总部设在德国路德维希夏芬市的巴斯夫表示，这项关厂行动将影响到当地5000名德国工人。巴斯夫正在执行对瑞士Ciba公司的38亿欧元并购案，在韩布瑞克领导下，巴斯夫曾积极大举并购扩充，现在巴斯夫表示，今后将专注削减成本，维持预算纪律。
 
香港国泰加薪2%减花红免裁员
（香港）在裁员潮浪接浪下，曾在今年两度发出盈利警告的国泰航空及港龙航空，却在逆市中宣布平均加薪2%，以免旧制月薪员工按年跳升增薪点的同时，其余新制时薪员工却没有加薪，出现分化的局面。工资增加固然令人欣喜，然而员工一向获发的“酌情双粮”（即非合约双粮），今年则以半个月薪金或8000元（约马币4000令吉）取代。国泰强调，为保持航空网络完整、强调团队完整的前提下，不会选择削减航点及裁员。

国泰航空及港龙航空周三（11月19日）同时宣布员工在明年1月开始可获平均加薪2%，在12月则可获半个月薪酬或8000元作花红，以最高者为准，这较去年员工可获一个月薪金作花红，减少一半。一来一回，员工的收入比往年减少约2%（工资增加2％；一个月“酌情双粮”约相当于8%工资，领取半个月花红约相当于4%工资，来回8%减6%等于少收2%）；但要是公司不发花红，员工的收入则等于增加了2%。

空服员工会不满将开会商行动
工会对公司加薪方案意见不一。国泰空中服务员工会秘书麦春雁不满方案，因为年资较长的月薪员工未能受惠，时薪员工的时薪亦只可获加薪1至4元，而且花红亦大幅减少，工会稍后会召开会员大会，商讨下一步行动。不过，国泰本地职员工会则认为，公司目前经营困难，减花红是折衷方案，可以接受，至于员工最少可获8000元花红，可以保障基层员工。

国泰8月公布的中期业绩，共录得6.63亿元亏损，早前更发出第2次盈警，预期2008年全年业绩欠佳。公司行政总裁汤彦麟表示，受到早前燃油价格高企及近来环球金融危机的双重冲击，国泰业务大受影响。国泰正处于艰难时期，而且“在形势得以改善之前，还会转趋恶劣”，故必须审慎地管理公司资源。

非划一加薪 97前入职只获增薪
但并非所有员工皆可获加薪2%。国泰企业传讯总经理程鼎一表示，在空中服务员工中，除时薪员工可获加薪外，在1997年前入职、以增薪点方式调薪的员工，将只会按增薪点调薪3.5%薪金，不会再获2％加薪，而已到达顶薪的员工，亦不会获得加薪2%。
现时国泰在香港有1.3万名员工，空中服务员工约有4000人是97年后入职的时薪员工，将可获加薪；约3000人则为月薪制空中服务员。港龙方面现时约有2600员工，当中160名地勤或文职员工等非空勤人员可获加薪，余下的空勤人员可获每年增薪点1％至3％及特别花红。据知情人士解释，公司高层深入讨论后才决定加薪，员工事前“无人预计到”，相信同事是“开心的多”。在考虑到过去一年通胀严重，加上不想出现月薪制与时薪制员工出现“有人加薪有人冻薪”的局面，公司作出加薪决定，当中有“稳定军心”的作用。

高层放弃增薪花红
程鼎一表示，51名高层管理人员亦放弃增薪及领取花红，以示共渡时艰。他强调，花红是酌情发放，在01年911事件之后，亦曾取消发放花红，在03年SARS时则发放半个月薪金或7500元。程鼎一续称，国泰不选择裁员以减成本，主因是不想削减航点，破坏航线网络的完整，而且若现时选择裁员，当经济好转需要增聘人手时，届时反而需要时间及资源培训人才，因此暂时会保持团队完整，期望最差的时日过后，可即时重整旗鼓。（香港明报）
 
日本五十铃汽车裁1400人
日本汽车制造商五十铃公布，会裁减所有短期合约及兼职员工，总数涉及1400人。五十铃汽车公布，由于要减产以及节省成本，在今年余下2个月内，会裁减人手，暂时公司7700名全职员工不受影响。五十铃与日本其余车厂一样，都遭受到销售下跌的影响，五十铃较早时调低全年销售预测一成，由277,000辆减至249,000辆。（香港明报）
 
评论：黄埔江: 全球经济的未来在中国
随著以美国、欧盟、日本等为首的全球经济呈现萎靡不振，股市跌跌不休，台湾、韩国、新加坡、马来西亚等东亚国家也因对出口产业的倚重，首当其冲的面对冲击，经济成长目标不断向下修正，甚至可能逼近于零成长，各国经济的版图势将面临重整洗牌。但是，经济全球化的趋势不会改变，亚洲仍将是全球的生产中心。

过去日本是世界上最专长生产的大国，丰田汽车等日本制造的品质也一直深受全球顾客肯定，但现在从中国所生产的产品，不仅品质可比美日本产品，更重要的是，中国因为资源丰富，经济规模大，市场主导能力强，所以成本就更加低廉，这也促使日本不得不将全球的生产大国宝座，拱手让给中国。而日本剩余的优势则在超先进技术的实用化，如纳米技术，所以，如果日本能善用仅有优势，或能安然度过目前持续性的景气低迷。